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廈門南超機(jī)械有限公司

石家莊離合器-廈門南超機(jī)械(在線咨詢)-掃地車離合器

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  • 主營產(chǎn)品:氣動(dòng)離合器,自動(dòng)離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
  • 公司地址:福建省廈門市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)坑坪路8號(hào)3#廠房
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基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動(dòng)(運(yùn)動(dòng)只能從蝸桿傳遞到蝸輪,反之發(fā)生自鎖)特性,比電子液壓控制的中央差速系統(tǒng)能更及時(shí)可靠地調(diào)節(jié)前后扭矩分配。

簡(jiǎn)單地說,托森差速器就是一個(gè)全自動(dòng)純機(jī)械差速器,即不需要人為控制+可靠的+傳動(dòng)直接的限滑差速器,從某個(gè)角度來說是一種很均衡的設(shè)計(jì)。

由于托森A差速器無法與自動(dòng)變速箱匹配,后來演化出托森B差速器來解決此問題:托森C差速器則是在B型基礎(chǔ)上經(jīng)過幾次迭代更新而來,自動(dòng)鎖止的反應(yīng)時(shí)間更為迅速,在正常情況下按前后40:60的比例分配驅(qū)動(dòng)力。在極端情況下,它 多可把65%的驅(qū)動(dòng)力輸出到前軸,或把85%的驅(qū)動(dòng)力輸出到后軸。



內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾可以用極簡(jiǎn)來形容,一塊屏幕涵蓋了Model3所有功能,的確很有科技感,缺點(diǎn)就是找功能有些費(fèi)勁,比如方向盤和后視鏡的調(diào)節(jié)也集成在這塊大屏幕中,操作略顯費(fèi)勁。駕駛感受

國產(chǎn)版特斯拉Model3采用的是單后電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng), 大功率175千瓦,峰值扭矩為375牛/米。電池容量為60kWh,工 部純電續(xù)航里程為445km,

Model3帶有Autopilot模式(此功能還需花費(fèi)5.6萬元人 幣選裝),通過連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩次方向盤右邊的擋把,便可 此功能,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)地圖給出的限速信息來設(shè)定巡航速度,它能夠自動(dòng)將車輛保持在車道中心,也能自動(dòng)轉(zhuǎn)向來通過彎道,當(dāng)然還可以根據(jù)當(dāng)前的車況來自動(dòng)完成變道動(dòng)作。另外通過地圖信息,如果長時(shí)間占用超車道,系統(tǒng)還會(huì)做出提示,請(qǐng)求變換車道動(dòng)作。

4×4-i智能全模式四驅(qū)三種模式

2WD模式:前輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),適合于平整高速公路或城市道路行駛,表現(xiàn)出更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

AUTO智能動(dòng)力分配模式:車輛根據(jù)行駛狀態(tài)及路況智能判斷,實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪扭矩分配比例。

LOCK模式:前后輪扭矩的分配固定在50:50。通過恒定的前后輪扭矩分配,確保車輛在惡劣路況下的通過性。當(dāng)車輛行駛于沙地、積雪很深等惡劣路況之時(shí),將智能全模式四驅(qū)調(diào)整至LOCK模式(此時(shí)VDC系統(tǒng)必須打開),系統(tǒng)自動(dòng)將前后輪扭矩分配保持在50:50左右,輕松擺脫各種惡劣路況的困擾。