誤區(qū)三：為了節(jié)能而一味盲目的進(jìn)行不科學(xué)的操作
有的駕駛員為了刻意、盲目追求節(jié)能駕駛的效果，錯(cuò)誤的進(jìn)行一些不符合安全行車(chē)或者容易造成汽車(chē)機(jī)件損壞的操作時(shí)有發(fā)生。如有的駕駛員在行車(chē)過(guò)程中不正確使用緩速器或關(guān)閉緩速功能，當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)造成緩速器的輔助制動(dòng)性能減弱或者不起作用，同時(shí)容易引起車(chē)內(nèi)乘客的不適感，嚴(yán)重的造成乘客受傷，不利于汽車(chē)的安全行駛；也有的駕駛員不分停車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短而一味只要有停車(chē)等待就進(jìn)行熄火，有的多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅會(huì)造成燃耗的增加，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。
2006年以前，在北美市場(chǎng)，全尺寸SUV一直被美系、日系霸占。而德系品牌里，奔馳M級(jí)被定位為中大型SUV。作為汽車(chē)發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳，當(dāng)然不會(huì)放下這一市場(chǎng)。于是，在2006年推出了 一代奔馳GL級(jí)車(chē)型。從此，奔馳有了能和林肯 航員、路虎攬勝、雷克薩斯LX直接較量的砝碼。
2012年，奔馳GL迎來(lái)了第二代車(chē)型，也就是我們近年來(lái) 熟知的一代，進(jìn)一步奠定了豪華全尺寸SUV在國(guó)人心中的形象。2016年，GL被正式更名為GLS，“S”后綴 級(jí)形象更加深入人心。
領(lǐng)克01所搭載的雙離合變速箱采用的正是后者濕式設(shè)計(jì)，無(wú)論是在駕駛平順性還是可靠性上都要比干式設(shè)計(jì)更加出色。這款雙離合變速箱是有領(lǐng)克和Volvo合作開(kāi)發(fā)，歷時(shí)四年之久，變速箱所采用的零配件供應(yīng)商同時(shí)還為Audi等一線(xiàn)豪華品牌提1品。雙離合變速箱之所以會(huì)被很多車(chē)企大規(guī)模運(yùn)用，很大的一個(gè)原因是它本身的傳動(dòng)效率要比AT變速箱高，而領(lǐng)克01上所搭載的這臺(tái)雙離合變速箱它的傳動(dòng)效率甚至達(dá)到了97%，可以說(shuō)是相當(dāng)厲害。
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