實(shí)現(xiàn)平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位來進(jìn)行工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳動(dòng)，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大的減小，從而實(shí)現(xiàn)平順的換檔。3、防止傳動(dòng)系過載 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
汽車離合器是為了防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載，并使汽車起步平穩(wěn)、換擋平順?，F(xiàn)在汽車上廣泛使用的是摩擦式離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件，帶有摩擦片的從動(dòng)盤和從動(dòng)盤轂借助滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸相連，這個(gè)從動(dòng)軸就是變速箱的主動(dòng)軸。壓緊彈簧將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩靠飛輪與從動(dòng)盤接觸面之間的摩擦作用，將扭矩傳遞到從動(dòng)盤上，再由此經(jīng)過從動(dòng)軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中的一系列部件傳遞到車輪，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。膜片彈簧的壓緊力越大，離合器所能傳遞的扭矩越大。
離合器打滑，其原因是：離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)；離合器壓盤彈簧過軟或有折斷；離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)等。有很多使用了兩年左右的經(jīng)濟(jì)型轎車，如奧拓、夏利、福萊爾、北斗星等，因原車主大部分都是新司機(jī)，經(jīng)常會(huì)帶有上述故障。
如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是：分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
踩下離合器踏板到3/4時(shí)，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合。否則檢查其行程是否合適，可以用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時(shí)的高度，兩個(gè)數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
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