。堅固的33mm伸縮式雙筒式尾減震,附有7級彈簧預載調(diào)較。經(jīng)過改進和重新設計的車架,重量減輕了12kg!所以新車的加速感、極速和耗油量,都比以前更好。新車型12kg減重有助于提 :0-200米只需11.1s,極速實測為129km/h。比以前快了0.3秒和多了2km/h極速。燃油經(jīng)濟性也得到改善,從31km/L降到30.8km/L。Forza300與SH300i共用279cc排量的,水冷電噴SOHC四氣門單缸發(fā)動機,并通過調(diào)節(jié)氣動流量頭,長距離火花塞和改變氣門正時來調(diào)節(jié)功率特性,以提供有趣的乘坐體驗。HONDAForza300ABS規(guī)格表:發(fā)動機類型:水冷,單缸排量:279.01cc燃油供應:燃油噴射(PGM-FI)缸徑X沖程:68mmx68.5mm壓縮比:10.2:1 大功率:17.3KW/7500rpm 大扭矩:24Nm/6250rpm離合器類型:自動離心離合器干式前懸架類型:伸縮式后懸架類型:雙懸架擺臂前輪胎尺寸:120/70-15M/C56P后輪胎尺寸:140/70-14M/C62P前剎車:液壓單256mm圓盤ABS后剎車:液壓單240mm圓盤ABS長X寬X高:2142mmx754mmx1472mm座高:780mm軸距:1510mm 小離地間隙:144mm整備重量:182kg油箱容量:11.5L
動力強了油耗就高,開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統(tǒng)認知。其實,油耗仍然可以在不影響動力的前提下,通過發(fā)動機、變速箱的底層優(yōu)化得到改進。如果我們將發(fā)動機拆解開來,就像電腦的配置分為CPU、內(nèi)存、顯卡那樣,從功能模塊的角度來看,就會發(fā)現(xiàn)國外一線品牌發(fā)動機的“端高配置”,在秀優(yōu)的自主品牌發(fā)動機上并不乏搭載。
我們聊發(fā)動機時,經(jīng)常繞不“沃德”,這是國外雜志設立的發(fā)動機獎項,大家應該都比較熟悉。其實國內(nèi)也有一項行業(yè)里挺受關(guān)注但外界知道并不多的獎項——中國心發(fā)動機。它的評選范疇是每年在華生產(chǎn)的發(fā)動機機型,針對它們的動力性、燃油經(jīng)濟性、NVH表現(xiàn)以及整車匹配做出評價,評委也都是國內(nèi)高校的名教知授、發(fā)動機工程人士。說白了,這就是中國版的“沃德”,對國內(nèi)消費者來說更接地氣、更有參考價值。
同時,高新企業(yè)的資格認定,使STEIK更嚴格的做好每一步,是用戶值得信賴及選擇的品牌。
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