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廈門南超機(jī)械有限公司

掃路車離合器廠「在線咨詢」

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  • 主營產(chǎn)品:氣動(dòng)離合器,自動(dòng)離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
  • 公司地址:福建省廈門市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)坑坪路8號(hào)3#廠房
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目前絕大部分的踏板摩托車的自動(dòng)擋采用的是以皮帶式無級(jí)變速器為主,相當(dāng)于汽車的無級(jí)變速器(CVT),其特點(diǎn)就是變速比是不間斷的,采用連續(xù)變化的,因此成為“無級(jí)”變速。我們騎過踏板車的朋友都知道,踏板車子只用控制油門和剎車就行了,沒有離合器和擋位的控制,好比開電動(dòng)車一樣,只用擰油門,速度就會(huì)不斷往上,但是這樣的無級(jí)變速器本身不具備切斷動(dòng)力的功能,所有發(fā)動(dòng)時(shí)起離合作用的是自動(dòng)離心離合器。踏板摩托的自動(dòng)擋拆開踏板車型的發(fā)動(dòng)機(jī)外蓋, 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


汽車的自動(dòng)擋目前市面上的汽車自動(dòng)擋系統(tǒng)通常采用扭矩轉(zhuǎn)化器,這是一種液體耦合器,它能讓引擎和變速箱各自獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。如果汽車在等紅燈時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,引擎轉(zhuǎn)速很低,它輸入扭矩轉(zhuǎn)化器的扭力很低,所以只要輕踩剎車就可以讓汽車靜止。這樣的方式在摩托車上面已經(jīng)少見了,但是在摩托車的歷上使用扭矩轉(zhuǎn)化器的歷史卻很長,尤其在50年前,小型摩托車就已經(jīng)使用這樣的轉(zhuǎn)換器。我是不二騎士,歡迎大家關(guān)注留言,和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容! 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


由此可見,離合器對(duì)于手動(dòng)擋車型來說,意義重大。那么離合器是怎樣工作的呢?離合器的工作原理首先我們先來了解一下離合器的組成,離合器是有主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、操縱機(jī)構(gòu)以及壓緊機(jī)構(gòu)組成。從離合器的結(jié)構(gòu)上我們不難看出,主、從動(dòng)部分的相互結(jié)合和分離是離合器工作的關(guān)鍵。當(dāng)離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分分離時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出被占時(shí)切斷,變速器輸入軸沒有扭矩的輸入,這樣就會(huì)使得換擋時(shí)同步器的結(jié)合更加平順。當(dāng)離合器主、從動(dòng)部分結(jié)合時(shí),依靠從動(dòng)部分摩擦片的巨大摩擦力,使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠很好的輸入到變速器輸入軸,終完成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制