磁粉離合器原理是根據(jù)電磁原理和利用磁粉傳遞轉(zhuǎn)矩的。它具有激磁電流和傳遞的轉(zhuǎn)矩基本成線性關(guān)系。在同滑差無(wú)關(guān)的情況下能夠傳遞一定的轉(zhuǎn)矩，具有響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)污染、無(wú)噪音、無(wú)沖擊振動(dòng)節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。是一種多用途、性能優(yōu)越自動(dòng)控制元件。磁粉離合器廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械不同目的的制動(dòng)、功率測(cè)試加載、放卷張力的控制等。磁粉離合器廣泛用于緩沖起動(dòng)，過(guò)載保護(hù)，調(diào)速、卷繞系統(tǒng)中收卷的張力控制等。
常州，江蘇省轄地級(jí)市，地處江蘇省南部，長(zhǎng)江下游“金三角”中心。眾所周知，常州這幾年來(lái)在經(jīng)濟(jì)、科技方面也不斷的擴(kuò)大與進(jìn)步。
常州磁粉離合器是一種新型的扭矩、張力控制設(shè)備。它利用磁滯原理，通過(guò)控制輸入的激磁電流， 生一定的扭矩。控制電流和力矩值的變化有較好的線性關(guān)系。磁滯離合器和離合器能提供光滑，無(wú)級(jí)可調(diào)，與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的轉(zhuǎn)矩控制。除了軸承以外，系統(tǒng)內(nèi)無(wú)其它摩擦，穩(wěn)定可靠，噪音小，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單。常用于線纜、紙張、薄膜、箔等料卷的張力和扭矩的有效調(diào)整控制，也用于控制瓶蓋旋緊器。
標(biāo)準(zhǔn)軸距情況下的車(chē)內(nèi)乘坐空間比較常規(guī)，尤其是后排腿部空間，體驗(yàn)者身高180cm，后排腿部空間為一拳四指。后備廂的儲(chǔ)物能力自然是亮點(diǎn)，未放倒后排的情況下就能提供較為充裕的儲(chǔ)物空間，放倒后排座椅，可以容納下尺寸更大的物品，實(shí)用性非常搶眼。動(dòng)力表現(xiàn)，奧迪A4Avant搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)， 大功率190馬力/4200-6000rpm，峰值扭矩為320牛?米/1450-4200rpm。這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備在日常完全夠用了，寬泛的動(dòng)力輸出平臺(tái)能夠提供游刃有余的駕駛體驗(yàn)。7速雙離合變速箱，在平順性以及性能表現(xiàn)方面都很出色，能夠提供鏗鏘有力的動(dòng)態(tài)反饋。底盤(pán)部分，整體懸架設(shè)定偏向舒適性，所以在極限操控狀態(tài)下懸架支撐性略顯不足，但是底盤(pán)的整體循跡性較為出色，能夠提供非常好的穩(wěn)定性。
加速測(cè)試，變速箱允許將起步轉(zhuǎn)速控制在2400rpm左右，初段的爆發(fā)力不是很強(qiáng)，隨著轉(zhuǎn)速的攀升中后段會(huì)有一個(gè)明顯的爆發(fā)過(guò) 終成績(jī)6.83秒還算不錯(cuò)，與 方給出的6.4秒有著些許差距，相信車(chē)輛在充分磨合之后或者天氣能夠回暖一些的話，加速成績(jī)應(yīng)該還會(huì)有一定提升。變速箱手動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近紅區(qū)時(shí)依然會(huì)有變速箱保護(hù)而自動(dòng)升擋的情況，沒(méi)有換擋撥片有些遺憾，但是通過(guò)擋把進(jìn)行操作同樣便利，變速箱的升降擋反應(yīng)非常積極，完全沒(méi)有拖沓的感覺(jué)，整體駕駛感受比較出色。
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