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廈門南超機(jī)械有限公司

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:氣動(dòng)離合器,自動(dòng)離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
  • 公司地址:福建省廈門市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)坑坪路8號(hào)3#廠房
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雖然,宣傳說通過加裝一套獨(dú)立系統(tǒng),由微電腦控制離合的分離和結(jié)合,能達(dá)到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西,存在一定的隱患,還不如原廠MT來得實(shí)在。所以,很多廠家都推出了AMT這個(gè)“神物”,這種機(jī)械式自動(dòng)變速器,成本相對(duì)AT自動(dòng)變速箱要低很多。其實(shí)跟“自動(dòng)離合王”沒差多少,也就是自動(dòng)化的MT,在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。能模擬人的換擋方式自動(dòng)的進(jìn)行換擋,只不過是更“智能”的,缺點(diǎn)就是頓挫感很強(qiáng)。除了以上兩種“智能MT”近現(xiàn)代汽車還推出無離合踏板的手動(dòng)擋車型,而且搭載智能手動(dòng)變速箱與AMT變速箱還有所不同。



反饋到離合器上面就是膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙。在離合器踏板從開始到離合器完全分離切開動(dòng)力傳遞的過程中,離合器踏板行程有一部分是空載,不會(huì)起到分離的作用,這部分形成就是離合器踏板的自由行程。通俗說法,你剛開始踩離合器時(shí),踩了一點(diǎn)沒有作用,再往下踩才開始有作用時(shí),這一點(diǎn)沒作用的就是自由行程,相信駕齡比較長(zhǎng)的卡友們都能感覺的到。存在即合理,那么離合器踏板為什么要有自由行程?從下圖可以看出,新安裝的從動(dòng)盤摩擦片經(jīng)過一段時(shí)間的使用磨損會(huì)變薄,在膜片彈簧的作用下壓盤和從動(dòng)盤會(huì)向飛輪方向移動(dòng)相應(yīng)的距離。


有外媒報(bào)道稱,現(xiàn)代將在印度市場(chǎng)推出只有油門和剎車踏板的手動(dòng)擋車型,其工作原理就類似于剛剛我們所提及的自動(dòng)離合器,其換擋機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)的手動(dòng)擋變速器一樣,均為“1-2-3-4-5-R”的換擋方式。只不過駕駛員在換檔時(shí),不需要踩下離合器踏板,直接操控檔桿換擋即可。而離合器的分離和結(jié)合,由自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)操控。不得不說,現(xiàn)代的這一全新?lián)Q檔技術(shù),確實(shí)算是開創(chuàng)手動(dòng)擋車型的先河。同時(shí),這一全新變速器,將在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet 次亮相。只不過其實(shí)哪怕剛剛我們說到自動(dòng)離合器技術(shù)那么成熟,但仍然是少不了換檔時(shí)的動(dòng)力中斷及頓挫情況,現(xiàn)代能夠?qū)⑵鋬?yōu)化到何種地步,它到底是不是又增加了什么新功能,以后會(huì)不會(huì)引入到更多的市場(chǎng)當(dāng)中我們也非常期待,如果這技術(shù)優(yōu)化到一定程度,引入到一些性能車當(dāng)中何不又美滋滋了呢?作者