液力離合器用流體(一般用油)作傳動介質(zhì),與機械式離合器相比,除傳動特性有各種變化以外,還主要吸收因主動軸和從動軸轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的振動和沖擊。
液力離合器的結(jié)構(gòu)包括一個輸入軸,具有一個增速齒輪系;一個工作液流腔,由一個葉輪、一個從動輪和一個葉輪殼構(gòu)成;一個輸出軸,帶有從動輪,并且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起;一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應(yīng)力承受范圍的材料構(gòu)成,以減小離心應(yīng)力。對于手動擋的車型而言,離合器是汽車動力系統(tǒng)的重要部件,它擔(dān)負(fù)著將動力與發(fā)動機之間進(jìn)行切斷與連接的工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
②自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作,又分為安全離合器(當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時傳動軸能自動分離,從而防止過載 ,避免機器中重要零件損壞)、離心離合器(當(dāng)主動軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時,由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯(lián)接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自行分離)、定向離合器(又叫超越離合器,利用棘輪-棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩,當(dāng)主動軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動軸時,離合器就自動分開)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
檢查分離杠桿內(nèi)端高度,如果分離杠桿太低或不在同一平面,則進(jìn)行調(diào)整,否則檢查從動盤裝反,如果都沒問題則繼續(xù)檢查;檢查從動盤是否翹曲變形鉚釘脫落,從動盤是否軸向運動卡帶如果是則進(jìn)行更換或修理。
注意離合器是否打滑,造成此類現(xiàn)象的原因有幾種,其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上,使壓盤總是處于半分離狀態(tài)。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷,離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
在發(fā)動機怠速狀態(tài)下,踩下離合器踏板幾乎觸底時,才能切斷離合器。踩下離合器踏板,感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲,或掛擋后不抬離合器踏板,車輛開始行駛,這都表明該車的離合器分離不徹底。