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誤區(qū)三:為了節(jié)能而一味盲目的進(jìn)行不科學(xué)的操作

有的駕駛員為了刻意、盲目追求節(jié)能駕駛的效果,錯誤的進(jìn)行一些不符合安全行車或者容易造成汽車機(jī)件損壞的操作時有發(fā)生。如有的駕駛員在行車過程中不正確使用緩速器或關(guān)閉緩速功能,當(dāng)汽車緊急制動時造成緩速器的輔助制動性能減弱或者不起作用,同時容易引起車內(nèi)乘客的不適感,嚴(yán)重的造成乘客受傷,不利于汽車的安全行駛;也有的駕駛員不分停車時間的長短而一味只要有停車等待就進(jìn)行熄火,有的多次啟動發(fā)動機(jī),不僅會造成燃耗的增加,還會影響發(fā)動機(jī)的使用性能。



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在電子系統(tǒng)自檢通過后,行車電腦發(fā)送一個“可以執(zhí)行啟動程序”的指令給ECU。ECU接通起動機(jī)電路,同時接通起動機(jī)繼電器,繼電器接合,高壓電流輸送到起動機(jī)的定子內(nèi),起動機(jī)電機(jī)開始加速,帶動啟動齒輪旋轉(zhuǎn)。而在啟動齒輪的前方,就是發(fā)動機(jī)的啟動齒輪,這個齒輪直接和曲軸連接,啟動齒輪的目的,就是要帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。



怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪?這個對比的邏輯性到底是什么?

另外,奧迪的雙離合是7速DCT,不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區(qū)別。

你要非得抬杠說at就是比雙離合好,雙離合都是垃圾,那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來!

大眾奧迪保時捷是一家,DCT僅僅比PDK有一點點差距,如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域,幾乎可以說沒差距。

坑爹的就是,什么叫A72.0起售價57萬,CT528萬?

你拿1.8T的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對比CT5,然后再拿2.0T的標(biāo)配A7起售價對比CT5,怎么價格和車型不一致?。?/p>

1.8T的A7大概是40多萬謝謝。

我就不談進(jìn)口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…